konstinn: (Default)
Всех с праздником! В пасхальные дни кто куда, а я в магазин. Дело в том, что только в это время в любом лабазе можно купить пищевые красители. Потом, наверное, тоже можно, но набегаешься в поисках. По осени - незаменимая вещь! Перед постановкой лодки на зимовку надо законсервировать двигатель и систему водоснабжения. Используемый для этого пищевой пропиленгликоль в исходном состоянии абсолютно прозрачен и для большей наглядности, и для облегчения контроля за прохождением консерванта по системе приходится его подкрашивать. Вот тут-то пасхальная покупка и пригодится. Готовь сани летом!
konstinn: (Default)
Всего 1/3 баллончика интимной смазки и важное дело сделано :)
image

Какое дело? )
konstinn: (Default)
Что-то подумалось мне сегодня, что давненько я не гуглил на предмет появления в сети вожделенного мною мануала на нашу раритетную лодку родом из Штатов. Набрал сегодня в поисковой строке: o'day 32 owner manual. Получил стандартный набор пустых ссылок, но, вдруг, одна новая - сайт бронирования частного жилья Airbnb. Песня! Чувак сдает аналогичную лодку в посуточную ренту как жилье! Зацените: отдельная комната, 4 гостя, 2 кровати:
image
Ванных комнат - 0,5! )
konstinn: (Default)
Морозы уже щемят, а наш тент все еще не готов. Подгонки-примерки надо делать в тепле, а лодка под клеенчатым тентом на улице. Как быть? Одолжил у товарища дизельную пушку на 22 киловатта тепла. При минус 8 после пяти минут нагрева уже захотелось снять куртку. Практически не пахнет, правда после получаса непрерывной работы заметил, что начал зевать - кислорода жжет много и все-таки некоторое количество угара образуется. Но как временная мера - очень даже годно и эффективно. Нагреваемый объем - примерно 60 кубических метров. С кормы тент открыт для вентиляции (отверстие примерно метр на метр), ну и куча щелей на стыках полотнищ, но все же!
IMG_1306
konstinn: (Default)
Все ремонты и улучшения на лодке делаются своими силами. Так дешевле и лучше - никто, ни один наемный специалист в большинстве случаев не сделает так, как сделаешь ты сам для себя. Все, кроме ходового тента, - это единственное изделие, которое я даже не представляю как изготовить. Ну каркас - это, положим, понятно. Но вот как этот самый каркас обшить тканью, учтя все углы, изгибы и поверхности с двойной и тройной кривизной? Это для меня всегда было загадкой, в связи с чем к изготовлению нового тента пришлось привлечь специалиста. Оказалось, что все просто (внешне :) ). Каркас оклеивается двусторонним скотчем, после чего накрывается полиэтиленовой пленкой, на которой и рисуются контуры будущих деталей тента прямо по месту.
Шаг первый - наклеили пленку:
IMG_0969

Шаг второй - предварительная примерка: )
konstinn: (Default)
Начало тут
IMG_0620
Утречком Продрав глаза к обеду (спешить-то больше некуда, мы на месте) поднялся я на этот косогорчик, а там!

А что там? )
konstinn: (Default)
На улице дождь и вчера вечером было +3 градуса на градуснике в машине. Как-то особенно тоскливо на фоне новостей с паровоза, летящего в бездну. А ведь всего пару недель назад было второе лето, море солнца, грибы и даже немножко паруса.
IMG_0572
Большой Поход 2014 года, запланированный по традиции на целый месяц, сам собой закончился, не начавшись. )
konstinn: (Default)
Который уже год собираюсь поменять ходовой тент на лодке и который уже год по разным причинам откладываю это дело, подшиваю, подлатываю. Все бы ничего, но в этом году часть прозрачных виниловых вставок (т.н. гибкие стекла) очень сильно помутнели, причем случилось это внезапно - как будто выключателем щелкнули. Быстро заменить их просто невозможно. Решил попробовать полироль от Star Brite, в чудесные свойства которого искренне не верил. Вот результат. Левая часть - как было, правая - как стало после полировки. Искренне удивлен.
IMG_0065
А тем временем )
konstinn: (Default)
На фото ниже - последствия касания мачтой высоковольтной линии. По сути сымитирован удар молнии. К счастью, все остались живы. К счастью для меня и к несчастью для владельца, это не моя лодка. Всем владельцам парусных лодок - пища для размышления. Это серийная парусная лодка оборудована грозозащитой на фабрике. Громоотвод стандартный - это алюминиевая мачта. Мачта соединена с пиллерсом - весьма толстой металлической трубой, которая подпирает мачту снизу и, в свою очередь, упирается в днище лодки. Под днищем - идеальное заземление - огромный кусок железа, он же киль. Пиллерс соединен с килем толстенным "сварочным" электрическим кабелем, который наш механик самолично подключал. То есть, все условия, для того, чтобы разряд от мачты ушел прямиком в киль, имелись в наличии. Разряд, однако, ушел на ванты, затем на алюминиевый фальшборт, с него перекинулся на якорную цепь в носу, а уже с цепи ушел в воду, пробив при этом несколько дыр в стеклопластиковом корпусе и расслоив стеклопластик вокруг(к счастью, выше ватерлинии, поэтому лодка осталась наплаву). Вот какого хрена ему не стекалось по кратчайшему пути, как это пишут в книжках - через пиллерс и кабель в киль? Повод задуматься, так ли все просто с грозозащитой, как пишут? Последняя фотка - следы стекания разряда по перу руля. Часть разряда ушло в кормовую часть лодки. В корме ничего не повреждено, остались лишь красивые следы на стеклопластиковом (диэлектрик!) пере руля (внутри там, конечно же, металлический каркас, но следы разряда явно ему не следуют).
DSC_0182_3
DSC_0189
DSC_0190
DSC_0191
konstinn: (Default)
Протестил новый очиститель для тика. Тик (тиковое дерево) всем хорош - не размокает, не изнашивается и не гниет, благодаря чему издавна используется в судостроении. В последнее время, естественно, не в силовых элементах, а в отделке, поэтому важно, чтобы тик еще и отлично выглядел. Проблема в том, что шикарнее всего выглядит нелакированный тик то есть тиковое дерево в его натуральном состоянии, но на открытом воздухе он имеет свойство темнеть под действием ультрафиолета и всевозможной микрофлоры - грибков и водорослей. Эффективно и быстро вернуть его в исходное состояние обычными бытовыми средствами не получается, нужна специальная химия. Обычно это жидкость или гель, поэтому, когда мне достался образец очистителя в виде порошка (точнее, - мелкие кристаллы, напоминающие соль), я отнесся к нему скептически. Результат, однако, превзошел ожидания.
DSC_0203

Что случилось со столиком )
konstinn: (Default)
Сезон закончен. Несмотря на то, что необрастайку в этом году не обновляли, днище практически чистое - краска Cruiser Uno отработала на 100%. Ну а с традиционной грязной полосой в районе ватерлинии боремся на сей раз пробниками, полученными от одной малоизвестной испанской компании. Вот так выглядит полоса в районе ватерлинии сразу после подъема:
DSC_0168

Read more... )

Profile

konstinn: (Default)
konstinn

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 09:51 am
Powered by Dreamwidth Studios